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C’era una volta una città che si era data delle regole. Si chiamavano Piano regolatore. Servivano a una cosa semplice: decidere prima cosa si può fare, e dove. In quella città c’era un’area usata da anni come cava. Un’attività utile, che recupera materiali e serve ai cantieri. Fin qui, tutto chiaro. Il problema arriva dopo. Perché quella attività… lì non è prevista. Il Piano dice che quell’area dovrebbe avere un’altra funzione. E allora che si fa? Si cambia il Piano? Si discu

Nella lunga intervista sul bypass ferroviario di Trento il presidente dell’Ordine degli Architetti attribuisce la perdita dei finanziamenti del PNRR alle scelte del governo. Ma fermarsi a questo significa evitare la domanda più importante. Il problema non è soltanto il PNRR. Il problema è il progetto. Se un’infrastruttura presenta criticità ambientali e di sicurezza, i ritardi o i finanziamenti non cambiano la sostanza: quel progetto diventa difficile, se non impossibile, da

Prima di tutto: che cos’è una “deroga urbanistica” Quando si parla di deroga urbanistica, si intende una eccezione alle regole che valgono per tutti sul territorio. In parole semplici: il Comune ha delle regole che stabiliscono dove, cosa e quanto si può costruire (il Piano Regolatore). La deroga permette, in casi particolari, di fare qualcosa che normalmente non sarebbe consentito, senza modificare quelle regole per tutti. È uno strumento legittimo, ma dovrebbe essere usato

Perché abbiamo chiesto conto alla Giunta sui piani attuativi A Trento ci sono aree dichiarate edificabili da oltre vent’anni che non hanno mai visto partire un cantiere. Quartieri promessi, mai realizzati. Su questo abbiamo chiesto spiegazioni alla Giunta. Per capire il problema serve una cosa sola. Il Piano Regolatore dice dove si può costruire. I piani attuativi dicono come si costruisce davvero: strade, case, verde, servizi, scuole. Senza un piano attuativo approvato, anch